Isla de Ushant
Es difícil hacer una clasificación de los faros en peligro de extinción, porque nunca se sabe cuándo uno que está en una posición precaria se derrumbará de repente, como lo hizo el de Half Moon Caye, en Belice, en otoño de 2010. Pero aunque no sea el faro más amenazado del mundo, el que se construyó en 1933 en Kiipsaar (Estonia), en el mar Báltico, es sin duda el más famoso de la Tierra.La luz de Kiipsaar es ampliamente conocida como “el faro inclinado”. Es uno de los temas favoritos de los fotógrafos, en parte porque tiene un aspecto inusual, y en parte porque todos los que lo han visto esperan que se caiga cualquier día. No es de extrañar que el faro haya estado inactivo durante algún tiempo. La erosión ha causado muchos de los problemas del faro. La playa en la que se encuentra el faro ha sido arrastrada por la corriente, por lo que el faro a menudo se encuentra en el agua. Durante varios años, a principios de la década de 2000, se inclinó hasta 15 grados. En 2008, se había enderezado considerablemente. Pero esa corrección no es una buena noticia. Es, más bien, una prueba de que las olas han seguido comiendo arena bajo la base del faro. La única esperanza para este faro es trasladarlo, pero no hay planes para tal proyecto.Sigue leyendo para obtener mucha más información.Mucha más informaciónArtículos relacionadosFuentes
El guardián del faro
Esta página describe brevemente la historia de los faros. Sin embargo, este sitio web está destinado principalmente a mostrar y discutir los faros que están situados alrededor de las costas y en las islas de Escocia. Se ofrecen datos específicos por faro. Además, hay un capítulo que ofrece información sobre los faros (- véase la columna de la izquierda) Un capítulo sobre The Nortern Lighthouse Board – NLB, la Autoridad General de Faros (GLA) para los faros de Escocia. Otro capítulo sobre la tecnología de los faros. Y otro capítulo sobre la familia Stevenson, la familia que ha participado en el desarrollo de los faros en Escocia durante más de tres generaciones.
Faro en tormenta
Es difícil hacer una clasificación de los faros en peligro, porque nunca se sabe cuándo uno que está en una posición precaria se derrumbará de repente, como lo hizo el de Half Moon Caye, en Belice, en otoño de 2010. Pero aunque no sea el faro más amenazado del mundo, el que se construyó en 1933 en Kiipsaar (Estonia), en el mar Báltico, es sin duda el más famoso de la Tierra.La luz de Kiipsaar es ampliamente conocida como “el faro inclinado”. Es uno de los temas favoritos de los fotógrafos, en parte porque tiene un aspecto inusual, y en parte porque todos los que lo han visto esperan que se caiga cualquier día. No es de extrañar que el faro haya estado inactivo durante algún tiempo. La erosión ha causado muchos de los problemas del faro. La playa en la que se encuentra el faro ha sido arrastrada por la corriente, por lo que el faro a menudo se encuentra en el agua. Durante varios años, a principios de la década de 2000, se inclinó hasta 15 grados. En 2008, se había enderezado considerablemente. Pero esa corrección no es una buena noticia. Es, más bien, una prueba de que las olas han seguido comiendo arena bajo la base del faro. La única esperanza para este faro es trasladarlo, pero no hay planes para tal proyecto.Sigue leyendo para obtener mucha más información.Mucha más informaciónArtículos relacionadosFuentes
El faro de la Jeddah
La Jument (“la yegua”) es el nombre de un faro situado en el noroeste de Francia, en Bretaña[1]. El faro está construido sobre una roca (que también se llama La Jument) a unos 300 metros de la costa de la isla de Ushant, que marca el punto más noroccidental de la Francia metropolitana. También hay un faro muy diferente a unos 3 kilómetros al norte, el faro de Nividic. Junto con el faro de Kreac’h, son los 3 faros más famosos de la región[cita requerida] Fue catalogado como monumento histórico en 2017[2].
Esta sección de la costa de Bretaña, la costa oeste del norte de Francia, siempre había sido conocida por los marineros como una zona escarpada y peligrosa. Al ser el punto más occidental de la tierra, es una vía marítima muy transitada, y también experimenta un clima severo durante gran parte del año. Por ello, la zona ha sufrido muchos naufragios a lo largo de los siglos: por ejemplo, sólo entre 1888 y 1904 naufragaron allí treinta y un barcos.
Los planes para construir un faro en La Jument se iniciaron poco después del naufragio del buque de vapor SS Drummond Castle, construido en Glasgow, en junio de 1896, que causó la muerte de unas 250 personas. Las obras fueron financiadas de forma privada por un rico francés que estuvo a punto de morir en otro naufragio. La construcción comenzó en 1904, pero el faro no pudo terminarse hasta 1911 debido a las difíciles condiciones del mar.